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判斷耐熱輸送帶優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)是什么作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2019-03-02    點(diǎn)擊次數(shù)：

        作為輸送帶的一個(gè)主要品種——耐熱輸送帶，其被廣泛用于冶金、建材、化工等行業(yè)輸送燒結(jié)、焦炭、水泥熟料、磚瓦等高溫物料，用量占整個(gè)輸送帶用量的30%左右。耐熱帶質(zhì)量的好壞代表著整個(gè)織物芯輸送帶行業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平。現(xiàn)階段作為驗(yàn)證織物芯耐熱輸送帶優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 20021—2005《帆布芯耐熱輸送帶》，該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2006年5月實(shí)施，取代了原化工部的HG 2297—92《耐熱輸送帶》標(biāo)準(zhǔn)。
        這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都是以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 4195/1-1997《輸送帶耐熱性試驗(yàn)方法》及ISO 4195/2-1988《輸送帶耐熱性規(guī)范》作為參照制訂的。GB/T 20021—2005《帆布芯耐熱輸送帶》與HG 2297—92《耐熱輸送帶》的區(qū)別在于：首先，前者增加了T4的耐熱等級(jí)，及可耐熱不大于175 ℃的試驗(yàn)溫度（175 ℃×96 h）；其次，前者增加了耐熱輸送帶的熱老化前、后的縱向全厚度拉伸強(qiáng)度和縱向參考力伸長(zhǎng)率的要求和試驗(yàn)方法；再次，前者增加了耐熱輸送帶常溫及高溫條件下的層間粘合強(qiáng)度的要求和試驗(yàn)方法；前者用距帶邊至少100 mm的中部，切下兩塊500 mm×500 mm的縱向全厚度試樣置于符合GB/T 3512《硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)要求的熱空氣老化箱中進(jìn)行相應(yīng)的老化試驗(yàn)。然后切下覆蓋層，并先在覆蓋層外表面切掉厚度為A的一層，若覆蓋層厚度為h1，則A≈0.5（h1-2），然后切下大約2.5 mm厚的一層，將兩面精細(xì)磨光，處理成2 mm厚的薄片；而后者是用400 mm×400 mm的縱向全厚度試樣置于符合GB/T3512標(biāo)準(zhǔn)要求的熱空氣老化箱中進(jìn)行相應(yīng)的老化試驗(yàn)。然后切下覆蓋層，再將兩面精細(xì)磨光，處理成2 mm厚的薄片即可。從上述對(duì)比可以看出，國(guó)標(biāo)比部標(biāo)有很大的進(jìn)步，要求也更高，規(guī)定也更細(xì)，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)耐熱輸送帶的發(fā)展起了積極作用。

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