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輸送機(jī)與輸送帶的發(fā)展 2015-03-04
帶式輸送機(jī)經(jīng)過了近兩個世紀(jì)的發(fā)展,已經(jīng)從原始的天然材料輸送帶的短距離輸送系統(tǒng)進(jìn)化成具有高強(qiáng)度,高效率的現(xiàn)代化輸送設(shè)備.今大,帶式輸送機(jī)己經(jīng)成為散狀物料和塊狀物料
輸送帶斷裂仿真及有限元分析 2015-03-04
帶式輸送機(jī)作為散狀物料和塊狀物料的主要輸送設(shè)備,具有輸送物料種類廣泛,輸送能力范圍寬,輸送線路的適應(yīng)性強(qiáng),靈活的裝卸料和費用低等優(yōu)點,被廣泛地應(yīng)用于煤炭,冶金,電力
橡膠輸送帶粘合膠配方的設(shè)計原則 2015-03-03
橡膠配方一般分五大體系:一是生膠;二是硫化體系;三是補(bǔ)強(qiáng)填充體系;四是增塑體系;五是防老體系。但在粘合膠中還要有增粘體系。1、生膠的選擇生膠是膠料物理機(jī)械性能的主
輸送帶鋼絲繩與橡膠的粘合機(jī)理 2015-03-03
1.機(jī)械連結(jié)作用在鋼絲帶的生產(chǎn)過程中,芯層膠在硫化前會產(chǎn)生塑性流動,膠料充分濕潤鋼絲繩,并擴(kuò)散、滲透到鋼絲繩股之間,硫化后,橡膠固化,把橡膠與鋼絲繩連接在一起,產(chǎn)生機(jī)
鋼絲繩芯輸送帶粘合膠的研制 2015-03-03
鋼絲繩芯輸送帶是一種高強(qiáng)力型輸送帶,它具有抗張強(qiáng)力高、伸長小、成槽性好、動態(tài)性能優(yōu)良等特點,在長距離、大運量的物料輸送場合中發(fā)揮著重要作用,特別是隨著運輸吞吐量
耐高溫輸送帶硫化工藝的選擇 2015-03-03
由于耐高溫輸送帶厚度一般在14一4Omm之間,帶體較厚,為此,硫化溫度以145一15OC為好。硫化時間可根據(jù)膠料焦燒時間、過硫時間和帶體厚度綜合考慮,硫化時間可定為35一50分鐘
鋼絲繩芯輸送帶加工工藝流程 2015-03-03
工藝流程普通鋼絲繩芯輸送帶是以縱向定間距排列的鋼絲繩為強(qiáng)力層,無織物補(bǔ)強(qiáng)層,覆以不同性能的芯膠、覆蓋膠,經(jīng)硫化而成。因此,工藝設(shè)計上首先由壓延機(jī)對蓋膠片、芯膠片
阻燃輸送帶補(bǔ)強(qiáng)劑的選擇 2015-02-26
補(bǔ)強(qiáng)劑能夠改善膠料的加工性能,并能提高橡膠輸送帶的機(jī)械強(qiáng)度,賦予制品良好的耐磨性、抗撕裂性并延長使用壽命。補(bǔ)強(qiáng)劑的主要品種是炭黑,包括高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑、
阻燃輸送帶粘合劑的選擇 2015-02-26
輸送帶要求芯膠與耐高溫之間要有較高的粘合強(qiáng)度來滿足使用要求,在芯膠的配方設(shè)計時,可以通過添加粘合劑達(dá)到目的。通過大量粘合劑的對比試驗,可以看到,除環(huán)烷酸鉆外,粘合
如何核算輸送帶輸送能力 2015-02-11
物料運行堆積角0=20~．輸送帶裝載物料可用寬度b=0．9B一0．05=0．535m(3輸送帶寬度B=0．65m)：承載托輥組中間輥的長度f1=0．250m(標(biāo)準(zhǔn)托輥直徑0．089m，長度0．250m)。
尼龍輸送帶修帶卷取系統(tǒng) 2015-01-30
國產(chǎn)生產(chǎn)線的裁斷裝置由液壓夾緊裝置、無齒鋸片、驅(qū)動電機(jī)、鋸片移動系統(tǒng)等組成。試車時使用效果不好,經(jīng)設(shè)計安裝鋸片冷卻系統(tǒng),情況明顯改善,可順利割下生產(chǎn)線上的各種輸
進(jìn)口生產(chǎn)線主機(jī)硫化系統(tǒng) 2015-01-30
進(jìn)口生產(chǎn)線中,前夾持伸張裝置和中夾持裝置分別固定在主機(jī)下活動平臺兩端,并隨之上、下運動。后夾持伸張裝置與硫化機(jī)分開,由于其在負(fù)載工作時所受彎矩較大,因此設(shè)備地基
國產(chǎn)生產(chǎn)線主機(jī)硫化系統(tǒng) 2015-01-30
國產(chǎn)前夾持裝置和中夾待裝置的一端分別通過兩根工字鋼連接在硫化機(jī)的上橫梁上,后夾持伸張裝置與中夾持裝置相連接,以平衡伸張時產(chǎn)生的反向力及彎曲力矩,減少相關(guān)設(shè)備基礎(chǔ)
耐高溫輸送帶如何貼膠 2015-01-13
貼膠主要起著增加覆蓋膠與骨架材料之間粘合，避免覆蓋層起泡的作用，因而在材料配方設(shè)計上要優(yōu)先考慮其粘合性能．合適的粘合劑搭配對粘合性能的提高尤為重要，比較經(jīng)典
高強(qiáng)薄型節(jié)能輸送帶的研制 2015-01-04
隨著港口、煤炭等輸送帶使用企業(yè)生產(chǎn)效率的不斷提高，客戶對輸送帶的強(qiáng)度規(guī)格要求越來越高.普通的EP分層帶由于單層強(qiáng)度一般在630N／mm以下，生產(chǎn)時常采用疊層的方法來提
環(huán)形輸送帶清洗、涂膠及鋪膠注意事項 2014-12-17
1)將輸送帶上的浮灰、浮膠末等全部清洗干凈，一般多使用99．7％的無水酒精，如果有專用清洗劑或者120號航空汽油則清洗效果更好，輸送帶接頭清洗過后要將接頭烘干涂膠。
耐寒輸送帶施工準(zhǔn)備注意事項 2014-12-12
1)膠漿應(yīng)放置在20℃恒溫保存，一般不超過個月檢查其性能一次，以確保膠料未老化。 2)上、下加熱板工作面在1．5MPa壓力作用下，縫隙差應(yīng)40．5mm，上、下加熱板表面粗糙
耐高溫輸送帶生產(chǎn)線升級改造技術(shù)方案研究 2014-11-25
本項目主要參考加拿大PATHEX公司和德國Simbercomp公司的耐高溫輸送帶生產(chǎn)線,把他們的先進(jìn)成熟的技術(shù)應(yīng)用到國產(chǎn)生產(chǎn)線上去,同時注意挖掘國產(chǎn)設(shè)備的潛力以及被生產(chǎn)實踐己證
阻燃輸送帶生產(chǎn)能力不均衡 2014-11-18
成功地引進(jìn)加拿大阻燃輸送帶生產(chǎn)線后,以其設(shè)備優(yōu)勢,產(chǎn)品質(zhì)量有了本質(zhì)性的提高,逐年提高了產(chǎn)量,產(chǎn)量在全國的市場占有率達(dá)25%左右,2000年產(chǎn)量達(dá)108萬平方米,產(chǎn)品供不應(yīng)求
國產(chǎn)輸送帶生產(chǎn)線的缺陷 2014-11-18
這條國產(chǎn)尼龍輸送帶生產(chǎn)線是1991年由益陽橡機(jī)廠購進(jìn)的。當(dāng)時就不先進(jìn)。屬于七十年代水平,生產(chǎn)的產(chǎn)品尼龍分布不均,繩張力大小不一,常有不正�，F(xiàn)象發(fā)生,為了保障生產(chǎn)出合
尼龍輸送帶升級改造的必要性與可行性 2014-11-18
在我國輸送帶行業(yè)中,有國產(chǎn)尼龍輸送帶生產(chǎn)線和引進(jìn)線。由于國產(chǎn)尼龍輸送帶生產(chǎn)線是20世紀(jì)70年代設(shè)計的產(chǎn)品,受當(dāng)時客觀條件的限制,特別是受國內(nèi)綜合工業(yè)水平的制約,加之
橡膠輸送帶生產(chǎn)線質(zhì)量的工藝控制 2014-11-13
橡膠輸送帶主要用于礦山、冶金和交通等行業(yè),特別適用于負(fù)荷大、速度高、距離長的物料輸送環(huán)境。因此,橡膠輸送帶必須具有較高的質(zhì)量,以滿足用戶(環(huán)境)的需求。影響橡膠輸
引進(jìn)耐寒輸送帶生產(chǎn)線的產(chǎn)品質(zhì)量控制 2014-11-11
運用QC完善橫向鋼絲繩鋪設(shè)功能目前我國輸送帶產(chǎn)品的年消耗量僅占國內(nèi)輸送帶年生產(chǎn)能力的50%左右,面臨嚴(yán)竣的市場形勢,誰的產(chǎn)品功能強(qiáng)、質(zhì)量優(yōu),誰就能占領(lǐng)市場,求得發(fā)展。
尼龍輸送帶檢查站液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)的改進(jìn) 2014-11-10
在設(shè)備調(diào)試及試生產(chǎn)期間,在正常工作情況下,檢查站的液壓馬達(dá)后半部分殼體連續(xù)三次在同一部位以完全相同的方式崩壞報廢。每次重新購買或加工后殼體需很長時間,經(jīng)濟(jì)損失慘
阻燃輸送帶主機(jī)增加手動開模動能 2014-11-10
主機(jī)在正常工作時,具有硫化板壓力準(zhǔn)確、波動小、微機(jī)自動調(diào)節(jié)硫化板溫度、液壓自動頂邊鐵等功能,充分體現(xiàn)出設(shè)備的高精度和先進(jìn)性,是生產(chǎn)高質(zhì)量阻燃輸送帶的有力保障。但

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